AITO M9 ULTRA, 2026
История автомобиля
Автомобиль новый, без пробега. Ввезён по схеме параллельного импорта, полностью растаможен, утилизационный сбор оплачен. Количество собственников — 0. Мастер‑аккаунт передаётся с автомобилем. Комплектация Ultra — средний уровень оснащения рестайлинга 2026 года: увеличенная батарея 75,4 кВт·ч, сервоприводные двери, лазерная проекционная система 3.0 для задних пассажиров, кресла «нулевой гравитации» 3.0 и шесть лидаров с системой автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5.0. Доступна в двух вариантах силовой установки — последовательный гибрид (EREV) и полностью электрическая (BEV), а также в 5‑ и 6‑местной компоновке.
Описание
AITO M9 в комплектации Ultra — полноразмерный 5- или 6‑местный кроссовер на платформе Huawei DriveONE 800V с карбид‑кремниевыми чипами. Рестайлинг 2026 года — 140 обновлений: новая платформа, шесть лидаров, полностью активная пневмоподвеска с предвидением дороги, проводное рулевое управление и переработанный салон. Габариты стандартной версии: 5285 × 2026 × 1845 мм, колёсная база — 3125 мм, клиренс — 210 мм. Экстерьер — полускрытые дверные ручки с подсветкой и рисунком «ладонь, держащая облако», хромированная полоса через блок‑фары спереди и сзади, обновлённая решётка радиатора и «парящий» подсвеченный логотип. Интеллектуальные проекционные фары xPIXEL — разрешение 2 миллиона пикселей, адаптивный световой ковёр в поворотах, проекция цветных изображений и видео на дорогу, функция проекции приветственных анимаций при открытии дверей. 21‑дюймовые легкосплавные диски с шинами 265/50 R21, опционально — 22‑дюймовые. Силовая установка — на выбор. Версия EREV: 1,5‑литровый турбомотор (HG15T, 160 л. с.) работает только генератором, тяга — от двух электромоторов (передний 220 кВт, задний 277 кВт). Суммарная мощность — 676 л. с. (497 кВт), разгон 0–100 км/ч — за 4,5 с, максимальная скорость — 220 км/ч. Батарея 75,4 кВт·ч (NMC, CATL), запас хода на электротяге — 335 км (WLTC), суммарный запас хода — до 1474 км (CLTC). Объём топливного бака — 55 л, марка топлива — АИ‑95. Быстрая зарядка с 10 до 80% — за 25 минут (GB/T DC). Версия BEV: два электромотора суммарной мощностью 676 л. с., батарея 120 кВт·ч (NMC, CATL), запас хода — до 750 км (CLTC). Функция внешней выдачи питания V2L. Снаряжённая масса — 2920 кг. В салоне — премиальная гамма с отделкой кожей Nappa, замшей на потолке, вставками из натурального дерева и алюминия (варианты: «Оранжевый», «Абрикосовый», «Трюфельный», «Бело‑синий», «Красный»). 6‑местная компоновка — два раздельных капитанских кресла второго ряда. Передние сиденья с 12‑сторонней электрорегулировкой, памятью, подогревом, вентиляцией и 8‑точечным массажем; кресла второго ряда с функцией «нулевой гравитации» 3.0 — откидываются почти до горизонтального положения с выдвижной подставкой для ног. Сиденья всех рядов раскладываются в кровать. Мультимедийная система Cockpit 4.0 на HarmonyOS: 12,3‑дюймовая приборная панель и два 17,2‑дюймовых сенсорных экрана 3.4K (центральный и пассажирский) в ультратонких рамках. Процессор Qualcomm Snapdragon 8295P. Проекционный дисплей AR‑HUD с двумя фокусными плоскостями — ближняя для приборной информации, дальняя для навигации в дополненной реальности. Лазерная проекционная система 3.0 — 46‑дюймовый откидной проекционный экран для задних пассажиров. Аудиосистема Huawei Sound — 25 динамиков, 2080 Вт с объёмным звуком и динамиками в подголовниках. Комплекс автономного вождения — Huawei Qiankun ADS 5.0: 6 лидаров (1 фронтальный 896‑линейный, 1 ближнего радиуса, 4 твердотельных), 11 камер, 3 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых сенсоров. Функции: автономное вождение в городе и на трассе, адаптивный круиз‑контроль с Stop&Go, контроль полосы с активным подруливанием, автоматическое экстренное торможение AEB на скорости до 150 км/ч, экстренное рулевое управление AES, мониторинг слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом, автономная парковка, камеры кругового обзора 360°, распознавание дорожных знаков, система контроля усталости водителя. Архитектура безопасности Xuanwu 2.0: каркас из горячештампованной стали 2200 МПа, 13 поперечных и 11 продольных силовых линий, 13 подушек безопасности, дублирование всех критических контуров (тормоза, руль, питание, связь), спутниковая связь Huawei StarLink для экстренных вызовов. Подвеска — полностью активная двухкамерная пневматическая с предвидением дороги: камеры и лидары сканируют асфальт на 120 м вперёд, электроника меняет жёсткость амортизаторов CDC до наезда на неровность. Диапазон регулировки клиренса — 100 мм. Рулевое управление по проводам (steer‑by‑wire) с миллисекундным откликом. Задние колеса подруливают на угол до 8°, диаметр разворота — 15,1 м. Спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная, алюминиевое шасси. Тормоза — вентилируемые диски на обеих осях. Практичные опции комплектации Ultra: сервоприводные двери с доводчиками, электропривод багажника, бесключевой доступ с распознаванием лиц, беспроводная зарядка 50 Вт, разъёмы USB на всех рядах, розетка 12 В, компактный холодильник в центральном подлокотнике, ароматизатор салона, система активного шумоподавления ENC, двухслойные ламинированные стёкла с серебряным напылением (лобовое — теплоизоляционное), подогрев руля, подогрев сидений всех трёх рядов, многозонный климат‑контроль с системой ALPS Health Cockpit 3.0 (мониторинг CO₂, влажности, кислорода, очистка воздуха от альдегидов), панорамная крыша, солнцезащитные шторки в задних дверях, электропривод рулевой колонки с памятью, встроенный видеорегистратор, система контроля давления в шинах, электрический фаркоп (тяговое усилие до 1500 кг). Багажник — 1063–2436 л.
